En una entrevista reciente, el ministro explicó el concepto fundamental detrás de esta reforma: crear un único registro automotor digital. «La idea es que quede un registro único, central, digitalizado y concreto, no 1553 como había, porque hay 700 intervenidos», señaló el ministro. Esta centralización no solo optimizaría el sistema, sino que también brindaría una mayor seguridad jurídica.
Además, fue enfático en destacar la necesidad de eliminar la fragmentación del sistema actual. «No tanto amigo que maneja registros, sino un órgano central y seguridad jurídica a full». La reforma incluye la creación de una patente asignada a cada persona desde su nacimiento, la cual se mantendrá constante, independientemente de cuántos vehículos posea esa persona a lo largo de su vida.
Una característica clave de este sistema es que la patente única está vinculada a la persona, no al vehículo. Esto significa que, al comprar un nuevo automóvil, el propietario puede transferir su patria del vehículo anterior al nuevo. «Toda tu vida vas a tener tu número. Te va a seguir toda tu vida, esa chapa, siempre. Y la podés manejar desde internet o el teléfono», detalló Cúneo Libarona.
El ministro también explicó que si una persona posee dos vehículos, se le asignarán dos chapas diferentes. Este enfoque simplificaría considerablemente el proceso de transferencia y registro de automóviles, alineándose con prácticas internacionales en países que ya han adoptado sistemas similares. «¿Cambiaste el auto? Se la colocás a otro auto. ¿Tenés dos autos? Tenés dos chapas», expuso el ministro.
Sobre la implementación de esta reforma, Cúneo Libarona precisó que ya se está trabajando intensamente en el proyecto. «Estamos trabajando, lo llamo task force, un grupo idóneo que tiene problemas laborales, tributarios, de cómo destinar los empleados, todas situaciones en este curro que no se entiende y no es sencillo», explicó.
Firme en su convicción, el ministro concluyó: «Desde (Raúl) Alfonsín en adelante, intentaron disminuirlo, nosotros lo vamos a ganar, es prioridad». La implementación de la patente única y el registro automotor único promete ser una de las reformas más significativas en la administración de vehículos en Argentina en años recientes
