El análisis de las automotrices tras la baja de impuestos: volverán los autos de $40 a $50 millones y habrá más eléctricos baratos
Aunque falta conocer la “letra chica”, la eliminación del impuesto interno en la franja de mayor impacto recuperará un segmento de SUV que casi no se vendía por su elevado precio. Expectativa por el cupo para autos eléctricos sin arancel de importación
Unos 35.000 autos que estaban
Unos 35.000 autos que estaban alcanzados por la escala 1 del impuesto interno, podrán bajar su precio aproximadamente un 20% a partir de febrero. Foto: Freepik/prostooleh
Según el análisis de las empresas del sector, la experiencia de los compradores argentinos en el mercado de autos 0km promete cambiar radicalmente tras conocerse oficialmente que el gobierno reducirá desde la semana próxima el impuesto interno que se hizo famoso como impuesto a los autos de lujo. Se eliminará la escala 1 y se bajará al 50% la escala 2. La medida tendrá vigencia desde el mes de febrero porque es cuando debían actualizarse los montos que definen trimestralmente los topes de cada nivel.
Los automóviles particulares y los SUV que están actualmente alcanzados por la escala 1 del impuesto y que ya no lo pagarán, son aquellos que cuestan entre $42.000.000 y $78.000.000, y sobre los que se aplica un 25% efectivo en el precio. Los vehículos que son alcanzados por la escala 2, son los que tienen un precio superior a los $78.000.0000 y que reciben una carga del 52,8% efectiva. Esa alícuota ahora bajará al 18% nominal, que terminará impactando en un 21,9% real.
Así, esta decisión del gobierno permitirá que vehículos que hoy tienen un precio aproximado a los $55.000.000 puedan bajar a $44.000.000 y los que cuestan $65.000.000 tengan un precio cercano a los $52.000.000 de pesos. Los autos más accesibles ya habían quedado afuera del impuesto interno en febrero de 2024, mientras que las pick-up y los utilitarios livianos no lo pagan por ser vehículos destinados al trabajo. Se estima que unos 35.000 autos pagaron la escala 1 en 2024 y cerca de 1.200 tributaron la escala 2.
Martín Galdeano, presidente de Ford
Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina, siempre sostuvo que estas medidas de reducción impositiva se deben trasladar a precios del consumidor. Ford podrá bajar los SUV salvo Territory que está fuera del impuesto
Primeras opiniones
ADEFA, la entidad que nuclea a los fabricantes de autos en Argentina dijo oficialmente que “es muy positiva la decisión del gobierno de eliminar impuestos y bajar carga impositiva: camino para impulsar el desarrollo económico. Agradecemos el trabajo y compromiso del equipo del Ministro Caputo. Esperamos que provincias y municipios se sumen en esta dirección”
Independientemente, algunos ejecutivos de las terminales todavía prefieren esperar a la publicación de la medida en el Boletín Oficial para hacer comentarios, pero otros no dudaron en respaldar la decisión públicamente y hacer mención a la situación impositiva de provincias y municipios que todavía siguen cobrando altas tasas de seguridad e higiene o impuestos como Ingresos Brutos.
“Nos parece excelente noticia que el gobierno continúe con esta senda de reducción de impuestos, sobre todo aquellos que resultan distorsivos para el mercado como los impuestos internos. Ahora estamos analizando el efecto de este anuncio sobre los productos que vendemos en Argentina, y también esperaremos la publicación en el Boletín Oficial para entender más detalles. Esperamos que las provincias y municipios sean también parte de este camino positivo que busca hacer más accesibles los autos en Argentina y aumentar el nivel de actividad”, dijo Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina al conocerse el posteo de Luis Toto Caputo este martes por la mañana.
